立式泵的故障主要是不平衡，出口管線方向的彈簧剛度比其垂直方向剛度大，所以不平衡振動的主要方向是與出口管線方向垂直的徑向方向，如下圖所示：

　　從上到下振動遞減，同測量方向相位同向，電機的自由端振動***大。

　　徑向載荷(不對中和側向力)

　　徑向載荷如果沒有在早期檢測出來并治理，超過設計允許值的徑向載荷將會給泵帶來嚴重的損壞。

　　不對中。是***常見的徑向載荷，但與別的旋轉(zhuǎn)機械沒有不同。

　　側向載荷。作用在葉輪上的液壓動力，當泵沒有運行在***佳效率點時會產(chǎn)生***的側向力。(前面在討論泵殼的結構時討論過)

　　過多的徑向力有如下的特征，我們可以因此制定相應的檢測方案：

　　***的軸承溫度。***的徑向力會使得軸承承受額外的負荷，并影響其使用壽命。如果滑動軸承的瓦溫***，常常***先預示著軸承處于***徑向載荷。***的徑向載荷讓過載軸承內(nèi)的潤滑油受到***的剪切應力的作用，受該力作用的潤滑油會升溫，潤滑油的溫度會反映在軸承的巴氏合金上。測量潤滑油的出口溫度往往并不理想，因為軸承內(nèi)的潤滑油溫是載荷區(qū)的***油溫和非載荷區(qū)的低油溫的混合溫度，雖然有所反映，但只能是模糊地表達機器的運行狀態(tài)。一般要求在軸承中的多個位置安裝溫度探頭，因為***大載荷的位置是可變的、不可預測的，另外，因為不對中也可能讓軸中心的位置在異常的位置。

　　異常的軸中心位置。通過監(jiān)測滑動軸承的軸中心位置的變化可以有效地發(fā)現(xiàn)徑向載荷的異常。包括一個軸承的軸中心位置的歷史變化趨勢，不同的啟停機過程，也包括不同的瓦的相對位置及其變化。

　　Orbit圖通常更扁平、橢圓度更***。Orbits的形狀對于作用在轉(zhuǎn)子上的徑向載荷是很敏感的，Orbit圖的一部分(某一段)可能和瓦的曲率近似。如果頻率成分中有2X分量，可能表現(xiàn)出香蕉形。轉(zhuǎn)子在某瓦處因為不對中或者受側向力作用而輕載(unloaded)，可能運行在低偏心率位置，此時Orbit圖反而是圓形了，所以一個異常的圓形Orbit也可能意味著不對中或者異常的側向力作用。

　　殼振異常?？赡茏兇蠡蛘咦冃?。瓦振通常在滑動軸承中較小，但如果軸過于接近軸承，即偏心率過***，會使得油膜軸承的剛度變大很多，從而傳遞更多的振動給軸瓦。相反也是成立的，如果側向力使得偏心率過小，則瓦振會異常小。

　　徑向載荷的影響

　　徑向載荷有正面的影響，如增加滑動軸承的穩(wěn)定性。也有如下的負面影響：

　　摩擦。過大的徑向載荷可能導致轉(zhuǎn)子和軸承或密封的摩擦，摩擦環(huán)的摩擦，和軸承的摩擦會是摩擦到瓦的巴氏合金甚至軸承及轉(zhuǎn)子本體。而密封和摩擦環(huán)的摩擦會讓動靜之間的間隙增大，導致流體的泄露和效率的損失。

　　由于摩擦產(chǎn)生的次諧波振動不大的一個原因是流體的密度大，抑制了振動的幅值，另外，因為摩擦產(chǎn)生的次諧波要求轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速運行在有摩擦時的***階臨界轉(zhuǎn)速(比無摩擦的臨界轉(zhuǎn)速稍大的轉(zhuǎn)速)的2倍或三倍等以上，而一般來說，泵的運行轉(zhuǎn)速較低，而臨界轉(zhuǎn)速較***，所以難以產(chǎn)生次諧波，多表現(xiàn)在工頻上。

　　縮短軸承壽命。過大的徑向載荷產(chǎn)生的摩擦或者摩擦產(chǎn)生的***溫可能破壞滑動軸承的巴氏合金，進而使軸承失效;而滾動軸承的L10壽命也和所受到的載荷直接成3次方的關系。過大的不對中和徑向載荷都會顯著地縮短滾動軸承的壽命。

　　密封或密封箱的損壞。機械密封、密封箱、密封環(huán)等雖然是易損件，可以承受一定的徑向載荷。但過大的徑向載荷會破壞密封。如果發(fā)現(xiàn)密封需要過于頻繁地更換，說明可能是因為徑向載荷的增大導致轉(zhuǎn)子變形超過了一定的量。

　　轉(zhuǎn)子斷裂。轉(zhuǎn)子斷裂的因素很多，徑向載荷過大時原因之一。

　　應力集中。變徑軸在軸肩的位置容易產(chǎn)生應力集中，對于懸臂泵，常常有多處變徑。

　　殘余應力。有個案例是一臺***壓鍋爐給水泵彎了，原因沒說，做直軸處理時用的是鈍口鑿，之后該機組運行了一年，因為發(fā)生密封箱嚴重泄露事故才發(fā)現(xiàn)軸裂紋。軸彎是導致密封泄露的原因，也負荷軸裂紋的***規(guī)律。并不是直軸時敲打軸是軸裂紋的***原因，但很可能是一個重要的因素，因為這種處理會造成沒有消除的過大壓應力并超過允許范圍。

　　過載運行。泵常常會超原設計負荷運行，使得轉(zhuǎn)子可能受到***度的疲勞應力作用。

　　徑向載荷。運行點離***佳效率點越遠，受到的側向載荷越大;不對中是***常見的根源。

　　縮短聯(lián)軸器壽命。包括使其中的彈性體受熱老化、或者齒輪磨損、或者疲勞等。